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吸污车_吸粪车:吸粪车教您断电器触点烧蚀的检查和故障排除是怎样进行的

作者:hwcxl  发布时间:2014-5-29  新闻浏览热度:

吸污车_吸粪车:吸粪车教您断电器触点烧蚀的检查和故障排除是怎样进行的
  汽车发动机点火系常见故障之一是断电器触点烧蚀。触头一旦烧蚀,会使点火线圈初级电流减弱直至消失,进而降低高压火花强度一导致发动机功率下降,甚至造成发动机熄火或发动不着。引起断电器(见图5-6)触点烧蚀故障原因主要有以下几种:
    (1)断电器触点间隙过小
    断电器触点间隙过小‘在发动机无负荷工作时,尚能正常工作,当有负荷或高速运转时,易产生断寒。其原因是:当断电器触点张开后,由于触点间隙过小,电阻相对减小,所以造成高转速时低压电流不易切断,致使断电器触点烧蚀。
    打开分电器盖,检查断电器触点烧蚀程度。若烧蚀较轻,可用细砂纸或白金砂条打磨平,并擦去打磨后触点上所遗留下的污物,使触点面洁净为止。如果触点烧蚀严重,可将触点卸下来,放在油石上滴些机油,平行打磨,切不可偏磨.烧蚀面根除后,调整触点间隙,使之为0. 35-0. 45mm.
   (2)断电器触点接触面歪斜、偏移
    触点接触面歪斜或偏移,会增加电阻。起动机高转速时,相当于减少初级电流,所以造成高速断火。试火时,跳火距离短。在发动机工作时,火花通过的是点而不是面,故形成电流集中,使电流通过的点温度增高,致使触点烧蚀。
    打开分电器盖,目测触点上下是否偏移。若触点上下偏移,可调整活动触点臂上下垫圈。若左右偏移或歪斜,可用钳子扭动固定触点托架加以校正。
    (3)断电器触点铆接松动或触点支架固定螺钉松动   断电器触点铆接松动,或触点支架固定螺钉松动,在发动机热机时易产生难以起动现象;而冷车时发动机则较正常。在发动机高速转动时会产生断火和排气管偶尔放炮。发动机高转速或热车时触点间隙变化时大时小,低压电流有时不能切
断,所以造成触点易烧蚀。
    打开分电器盖,用手来回板动两触点,若松动,则拆下触点总成将其铆紧或更换触点总成。如果是触点托架固定螺钉松动,则加以紧固。
    (4)断点器触点臂弹簧过软
    断电器触点臂弹簧过软时,发动机高转速惯性作用使触点闭合迟钝,此时试火就会出现断火现象,而发动机低转速时试火正常。触点臂弹簧过软,触点闭合后有回跳现象,产生火花,造成触点烧蚀。
    检查触点臂弹簧是否过软,其方法是用弹簧秤钩在活动臂的触点一端。当触点被拉开时,弹簧秤上读数则应符合该车型的触点弹簧的弹力标准〔触点拉开间隙为0. 35 -0.45mm时,弹簧秤的读数应符合3.92-4. 9N规定),达不到则应更换。如无弹簧秤,可先检查触点间隙,若间隙正常,将触点闭合,拨动触点试火,如高压火花强烈,则说明触点弹焚过软.