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环卫车厂家:加快推进广州市固体废弃物治理 建设生态城市

作者:hwcxl  发布时间:2012-7-9  新闻浏览热度:

主导产品:环卫车、洒水车、环卫洒水车、多功能环卫洒水车、垃圾车、密封自卸式环卫垃圾车、挂桶式环卫垃圾车、车厢可卸式环卫垃圾车、摆臂式环卫垃圾车、压缩式环卫垃圾车、水罐环卫车、运水环卫车 厦工楚胜(湖北)专用汽车有限公司 厂家直销电话:15172795555 0722-3318000    公司网址: http://www.hwcxl.com/ 城市固体废弃物治理维系着千家万户、广大公众的切身利益,是一项民生工程、系统工程,是城市管理的重要内容。城市运转过程产生大量固体废弃物,从产品的生命周期看,产品的设计、制造、流通和消费等过程都会产生固体废弃物,从城市功能布局看,住宅区、商业区、工业区、农业区、市政设施、户外空地等也都会产生固体废弃物,我市固体废弃物主要有十类:生活垃圾、建筑垃圾、城镇污水处理厂污泥、动物尸骸、粪渣、医疗垃圾、电子垃圾、工业废弃物、废弃车辆、特殊废弃物。这些固体废弃物流不走,飘不走,需要及时、妥善处理,但我市固体废弃物治理严重滞后于社会经济发展,面临“垃圾围城”困局。固体废弃物治理成为各级政府的重要议题。
  一、我市固体废弃物治理的八大主要问题
  我市固体废弃物治理形势严峻,具体表现在以下八个方面:
  (一)固体废弃物源头减量任务迫切
  2011年,广州市万元GDP固体废弃物产量约为0.30吨/万元,尚有较大的削减空间,固体废弃物源头减量应受到更多重视。
  (二)收运体系不健全
  生活垃圾、建筑垃圾、污泥、医疗垃圾、电子垃圾、特殊废弃物的收运环节存在收运模式单一、队伍混乱、申报制度不健全、服务水平低、甚至存在盗窃、偷倒偷排现象、监管制度不全、监管不到位等问题,目前,电子垃圾及大件家具还没有规范的专业收运队伍,医疗垃圾收运过程中流失现象严重,乡镇农村垃圾收运率低,城乡垃圾处理服务水平存在较大差异,“回收站点、分选中心、集散市场‘三位一体’的再生资源回收体系尚未建成,亟需完善收运体系。
  (三)各类废弃物分流不彻底
  部分家庭装修的建筑垃圾、小微企业的工业废弃物、大排档的餐饮垃圾、园林绿化的树枝树叶、动物尸骸、粪渣、甚至一些特殊废弃物混入生活垃圾,亟需做好分流处理。
  (四)处理能力不足
  我市生活垃圾日产量已达1.8万吨,但目前在运处理处置设施的设计能力仅有3200吨/日,兴丰填埋场长期超负荷运行,其库容于2014年底用完,新设施建设出处遇阻,我市面临“垃圾围城”困局,一些专家警告我市没有“垃圾围城”资格,实际上,我市面临“垃圾填城”困局,形势异常严峻。建筑垃圾、电子垃圾、废弃车辆没有规模化的处理设施。城镇污水处理厂污泥日产量已高达2000吨(含水率80%),目前仅由越堡水泥厂协同处置约500吨/日,仅满足25%污泥处理需要。动物尸骸(日产量约100吨)、粪渣(日产量约3000吨)处理能力缺口高达60%以上。医疗垃圾(日产量约50吨)处理能力缺口达到50%,医疗垃圾焚烧设施建成于上世纪90年代初,亟需升级改造。全市还没有危险废物安全处置设施,生活垃圾焚烧处理产生的飞灰固化块目前还是暂存在生活垃圾卫生填埋场内。亟需提高我市固体废弃物处理能力。
  (五)各种处理方式的比例不协调
  我市91%生活垃圾填埋,仅9%的生活垃圾焚烧和生化处理,各种处理方式未达到生态产业链所要求的比例,垃圾处理的各个环节发展不协调,亟需增大焚烧和生化处理比例,协调推进垃圾处理各个环节;医疗垃圾仅有焚烧处理一种方式,处理方式单一,亟需开发资源化利用途径;污泥、粪渣、厨余垃圾资源化利用途径也亟待开发;大件垃圾、废弃车辆零部件再制造技术有待推广应用;
  (六)经济杠杆调节作用有待加强
  我市固体废弃物处理服务市场有待开发和开放,一方面行政主导有待加强和优化,同时,行政引导也有待加强和优化,尤其是应尽快完善经济手段,发挥经济杠杆的调节作用,当前,亟需出台企业服务成本回收机制,建立综合单价核算办法,建立垃圾及其衍生品的资源交易机制和平台,出台垃圾处理阶梯式计量和经费包干管理办法,调动垃圾产地参与垃圾治理的积极性;出台减量与分类排放控制机制,激励源头减量和分类排放。
  (七)政府与社会的责任有待厘清和细化
  从我们习惯讲“垃圾处理”可以看出,我们一贯重视垃圾处理作业,轻视了固体废弃物管理,以后应统一提法,如重点谈处理作业,便称之为“垃圾分类处理”,不仅要处理,还得分类处理,如侧重在政府作用时,称之为“垃圾管理”或“固体废弃物管理”,如侧重于强调社会作用时,宜称之为“垃圾治理”或“固体废弃物治理”。当今趋势要求我们从“处理”思路转变成政府与社会共同“治理”的思路。亟需调动社会力量参与的积极性,提高社会自治能力,前提就是需要厘清和细化政府与社会的责任。

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