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环卫车:环卫车为你讲解发动机突然过热,如何判断与排除故障

作者:hwcxl  发布时间:2014-8-22  新闻浏览热度:

环卫车:环卫车为你讲解发动机突然过热,如何判断与排除故障
1.故障现象 
    
  1)水温表指针很快指到100℃的位置。 
    
  2)发动机功率明显下降。 
    
  3)冷车发动时,发动机水温迅速升高并沸腾,在补足冷却水后转为正常。 
    
  2.故障原因 
    
  1)风扇V带断裂或发电机固定支点松动移位。 
    
  2)节温器主阀门脱落。

  3)水泵轴与叶轮松脱。 
    
  4)冷却水严重漏水。 
    
  5)气缸垫冲坏,水套与气缸沟通,高压气体流人水道。 
    
  3.故障的判断与排除 
    
  1)若行车中发动机突然过热,应注意电流表动态,若提高发动机转速,电流表不指示充电,而在放电3一5A位置和“0"位之间作间歇摆动,则说明风扇V带断裂,发电机和水泵均不工作。 
    
  2)用手触试散热器和发动机,若发动机温度甚高,而散热器温度较低,说明水泵轴与叶片松脱,冷却水循环中断。 
    
  3)若发动机和散热器温差不大,则应检查冷却系中有无严重漏水之处。 
    
  4)若冷车发动时温度迅速升高。冷却水沸腾,多系节温器主阀门脱落并横卡在散热器进水管内,阻碍了冷却水的大循环。因为这种故障能使冷却系压力迅速升高,当内压升高到一定程度时,便突然冲动卡滞的主阀门并改变其方位,突然导通大循环水路,此时,沸腾的水便迅速冲开散热器盖。 

  5)气缸垫烧坏有时也能使散热器口向外溢水和排气泡,呈现冷却水沸腾的假象。这主要是因为气缸垫烧蚀或缸盖、缸套出现裂纹,使高压气体窜人水套,因此冒出激烈的气泡。