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环卫车:环卫车为您讲解如何分析判断柴油机烧瓦的主要原因

作者:hwcxl  发布时间:2014-8-7  新闻浏览热度:

环卫车:环卫车为您讲解如何分析判断柴油机烧瓦的主要原因
   一般情况下,柴油机烧瓦时会出现冒白烟现象。轴瓦烧蚀以后,柴油机运转会发出金属撞击异响声.严重时,曲轴与轴瓦烧蚀抱死在一起而无法转动。
    曲轴烧蚀的主要原因如下:
    (1)机油容量不足。柴油机正常工作机油容量,应按机油标尺刻线规定随时检查添加,若机油容量较少,汽车上、下坡时,机油吸油盘吸收容量将受到影响,从而影响柴油机机油的供应。
    (2)机油压力较低。柴油机正常工作机油压力为294kPa--588kPa,当机油压力略低于294kPa时,只要柴油机机油容量在规定上限,由于机油飞溅效果好,柴油机尚能维持正常工作,反之,若机油压力低于294kPa,机油容量处于规定下限,则柴油机极易出现烧瓦。
    (3)轴瓦与轴颈配合间隙过大或过小。间隙过大:故障一般发生在新机或大修后柴油机投人使用时间较长。,机油压力腔不能形成,机油压力降低。间隙过小:故障常发生在新机或大修后柴油机,投人使用时间较短。汽车加速加负荷时轴瓦与轴颈直接相摩擦。
    (4)曲轴轴颈或气缸体主轴承孔,几何尺寸或形状尺寸超差和曲轴连杆轴颈夹角分度不匀。都会使曲轴轴颈与轴瓦配合间隙较小,润滑油膜难以形成。
    如果是生产加工中尺寸超差,故障一般发生在新机或大修后柴油机投人使用时间很短,若是因使用中气缸体、曲轴等零件变形而致,则故障多发生在新机或大修后柴油机投人使用时间较长。