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环卫车:垃圾渗滤液与厨余垃圾混合厌氧消化

作者:hwcxl  发布时间:2012-9-24  新闻浏览热度:

环卫垃圾车  环卫洒水车 欢迎你的光临环卫车厂家 为了更好把船舶前方漂浮垃圾汇集到船舶中间的胶带输送机,船体设计时,在船舶两分体内侧的首、尾端一段都采用前宽后窄“V”型结构(见图1)。这样,虽然有利于垃圾的汇集,但同时形成船舶两分体中间的水流流速增大,在输送带阻挡水流的作用下,输送带的前方容易产生涡流。由于涡流的形成,漂浮的垃圾容易在涡流的作用下从输送带下方流走,形成垃圾收集不彻底。城市生活垃圾中含有大量的厨余垃圾,是可再生资源,将垃圾渗滤液与厨余垃圾混合厌氧消化,既达到对厨余垃圾进行有效生物处理,又能得到可观的生物气产量,在国内外均是一个创新的研究方向。联合厌氧消化是厌氧消化过程中同时处理2种或多种来源的有机废物。由于联合消化可以在消化物料中建立一种良性互补,这样就能够提高固体垃圾厌氧消化的产气量与产气率,而且工艺设备的共享可以减少成本,提高经济效益[3]。在城市生物质垃圾联合厌氧消化中,研究较多的是生物质垃圾和市政剩余污泥的联合消化。SOSNOWSKI等[4]对污泥与城市可生化垃圾进行了联合厌氧消化研究,发现加入可生化垃圾使污泥的ρ(C)/ρ(N)由9∶1提高到14∶1,采用污泥与可生化垃圾按挥发性固体物(VS)质量比75%∶25%的比例混合,甲烷产率达到0.4~0.6L/g,并且发现采用半连续两相消化效率更高。NEVES等[5]对咖啡废物与污泥进行了联合厌氧消化研究,发现咖啡废物具有较高的水解速率,获得了0.24~0.28m3/kg(以VS计)的甲烷产率,VS去除率达到75%~80%。朱亚兰等[6]对城市可生化垃圾与厌氧剩余污泥进行了批式混合厌氧消化研究,确定了不同有机负荷条件下的酸化过程特性。还有一些学者对生物质垃圾与畜禽粪便进行了联合厌氧消化研究,HAMED等[7]对牛粪与食品垃圾进行联合厌氧消化研究,采用按VS质量比68%∶32%和52%∶48%2种比例对牛粪和食品垃圾进行混合,分别取得了282L/kg和311L/kg的甲烷产率。HINRICH等[8]对城市生物质垃圾与粪便进行高温联合厌氧消化,

  结果在水力停留时间14~18d,有机负荷为3.3~4.0g/L时,粪便比例为50%时,系统运行稳定,表现出高的甲烷产率及低的挥发性有机酸(VFA)浓度,甲烷产率达到0.63~0.71L/g。RENE等[9]采用半连续方式对屠宰场固体废物、粪便和果蔬废物进行联合厌氧消化,3种物料采用相同的VS比例混合,在有机负荷0.3~1.3kg/m3?d可以获得0.3m3/kg的甲烷产率,甲烷体积分数达到54%~56%,当进一步增加负荷时,由于系统有机负荷过载以及缓冲性能不足,甲烷产量下降。
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